Aktuelles aus dem Jahr 2020

Das schneefreie Wetter ermöglichte den Baubeginn für die Umarbeitung der Remiseneinfahrtsweiche zu einer asymmetrischen Dreiwegeweiche.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Zungen sind fertig angepasst, weitere Schwellen ergänzt und das abzweigende Gleis ist  um einen Meter verlängert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das erste zusätzliche Herzstück ist geheftet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nun ist dieses Herzstück eingebaut und das nächste Herzstück vorbereitet. Auch der erste zusätzliche Radlenker liegt schon probehalber an der späteren Einbaustelle.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das zweite Herzstück ist eingebaut. Nun geht es mit den Radlenkern und der Außenschiene weiter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Gleisbautechnisch istdie Weiche nun fertig, beim nächsten Mal wird die bereits vorbereitete Stellmechanik montiert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Am 1.5. konnte der Weichenumbau endlich abgeschlossen werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nun liegt auch das an die umgebaute Weiche anschließende Gleis und das Regenwasser vom Dach kann genützt werden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Anlässlich des Besuchs eines Feldbahners wurde die Strecke zu Demonstrationszwecken ein  wenig mit dem kkFB-Steckgleis verlängert.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nachdem vom Steckgleis bislang nur Geraden vorhanden waren, sind nun nach dem historischen Vorbild die ersten zwei Kurvenjoche entstanden.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

Der Besuch eines Feldbahners war Gelegenheit für den Aufbau einer längeren Strecke aus Steckgleis unter Verwendung der neuen Kurvenjoche - so ergab sich ein bisher unmögliches Fotomotiv. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Von der Fahrt des Besuchers über das Gleis mit dem Kuli gibt es einen kurzen Film:

 

 

 

 

 

 

Der im Vorjahr angelieferte Schienenzwerg eines Kollegen ist nach erfolgter Umspurung auf 500mm und dem Motortausch abholbereit.

 

                             

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   Beim Pony konnte nach Demontage des Schwungrads eine Undichtigkeit an  der Einspritzpumpe  behoben werden.          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das im Vorjahr aus Knappenberg erhaltetene Schienenfahrrad soll nun aufgearbeitet und auf 600er Spur umgebaut werden, alle Anbauteile sind vorhanden.                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Demontage gestaltete sich schwierig, im Fahrwerksbereich ist eigentlich alles fest zusammengerostet. Hitzeeinwirkung brachte etwas Hilfe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das neu aufgebaute Gelenk der Pendelachse ist voll beweglich.